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Comenzó en el deporte del motor siendo muy joven empezando
a competir en 1981 en carreras y rallies simultáneamente.
Hizo su debut en un rally conduciendo un Renault 5-TS, y en su
primera temporada completa ganó el Campeonato Nacional
de Seat Panda. Su talento natural fue reconocido muy pronto y
con tan sólo 20 años empezó a trabajar con
Seat.
En sus inicios ganó la Copa Renault 5 Sub-21 y el Rally
Renault 5 Turbo. En 1983 y 1984 siguió combinando el rally
con
las carreras con el mismo exito. En 1985 Renault España
le ofreció la oportunidad de conducir sus coches en el
Campeonato
de España.
En 1987 fichó por Ford y ganó el Campeonato de
España con un Sierra RS Cosworth. Ford también le
dio su gran entrada
en los campeonatos del Mundo ese mismo año. Teniendo como
copiloto a Antonio Boto, Carlos hizo un debut sensacional en
el Campeonato del Mundo de Rallies en el Rally de Portugal, con
un primer puesto después de la primera etapa, aunque
tuvo que retirarse por culpa de problemas de turbo en el Sierra.
Participó en pruebas del Campeonato del Mundo de Rallies
en 1987 (Corcega -7º; RAC -8º) y continuó con
Ford hasta
1988. Esta fue una temporada memorable, no sólo consiguió
seis victorias sin precedentes con un Sierra para obtener el titulo
español, sino también compitió en cinco pruebas
del Campeonato del Mundo de Rallies. Con su copiloto Luis Moya
nunca
quedó fuera de los siete primeros puestos.
En 1989, Carlos pasó a Toyota corriendo durante las
siguientes tres Campeonatos del Mundo con esta marca, consiguió
su
primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallies en el Rally
Acrópolis de 1990.
Además, una victoria en Nueva Zelanda y un segundo puesto
en Australia fueron suficiente para proclamarse Campeón
del
Mundo de Rallies en 1990.
Al año siguiente, para defender su título empezó
ganando en Monte Carlo y Portugal pero, a pesar de obtener 5 victorias
en
1991, un tercer puesto en el último rally hizo que terminara
subcampeón después de una dura pugna con Kankkunen.
La dedicación, atención a los detalles y una
energia implacable son las principales características
de Carlos. Su esfuerzo y duro
trabajo tuvieron su recompensa en 1992 con un segundo título
mundial. Victorias en Kenia, Nueva Zelanda, Cataluña y
RAC, dos segundos y dos terceros puestos, un cuarto puesto y sólo
una retirada (en Grecia) aseguraron con éxito el final
de
temporada de Carlos con Toyota.
La temporada 1993 con Jolly Club Lancia fue muy diferente.
Carlos sólo terminó 4 pruebas y un segundo puesto
en el Rally
Acrópolis fue el mejor resultado de esa temporada.
En 1994 Carlos firmó con Subaru, donde cosechó
grandes éxitos ese año y el siguiente. Carlos condujo
un Impreza ganando
cuatro pruebas mundiales (una en 1994 y tres en 1995) y terminando
subcampeón en ambas ocasiones.
Sin lugar a dudas Carlos es uno de los conductores más
versátiles del mundo. Las victorias en Monte Carlo (1992
y 1995),
el RAC (1990 y 1992) y el Safari (1992) confirman su habilidad
para sobresalir en cualquier superficie- asfalto, arena , nieve
y hielo o barro de África. Quizás una de sus más
significativas victorias fue en Finlandia en 1990 cuando fue el
único no
escandinavo en los 40 años de historia de este rally que
ganó el famoso Rally de los 1000 Lagos.
En el Campeonato del Mundo del 96 Carlos Sainz y Luis Moya,
junto con el equipo Ford-Repsol quedarón en un meritorio
3er Puesto.
En el Camponato de 1997 con el equipo Ford-Repsol quedaron en 3er Puesto.
Ya con toyota en 1998, cuando se merecian y estaban a punto
de conseguir su tercer titulo mundial, una averia en el ultimo
rallye, en el ultimo tramo, en los ultimos metros del tramo, les
coloco como Subcampeones del Mundo de Rallyes
Ganador del I
CAMPEONATO
NACIONAL SEAT
PANDA
Ganador de la COPA
NACIONAL RENAULT
INICIACIÓN
Ganador de la COPA
NACIONAL RENAULT
y Campeón de Castilla
Campeón de Castilla
Subcampeón de
España de Rallyes
(Renault 5 TOUR DE
CORSE)
Subcampeón de
España de Rallyes
(Renault 5 MAXI
TURBO)
Campeón de ESPAÑA
DE RALLYES (FORD
SIERRA COSWORTH)
Campeón de ESPAÑA
DE RALLYES (FORD
SIERRA COSWORTH)
8st in the WORLD
RALLY
CHAMPIONSHIP
(TOYOTA CELICA
4WD)
Campeón del MUNDO
DE RALLYES
(TOYOTA CELICA
4WD)
CAMPEÓN DE
ASIA-PACÍFICO
(TOYOTA CELICA
4WD)
Subcampeón del
Mundo de
Rallyes(TOYOTA
CELICA 4WD)
Campeón del MUNDO
DE RALLYES
(TOYOTA CELICA
4WD)
Quinto en el
Campeonato del
Mundo de Pilotos de
Rallyes (LANCIA
DELTA INTEGRALE
HF)
Subcampeón del
Mundo de Rallyes
(SUBARU IMPREZA)
Subcampeón del
Mundo de Rallyes
(SUBARU IMPREZA)
Tercero en el
Campeonato del
Mundo de Rallyes
(FORD ESCORT)
Tercero en el
Campeonato del
Mundo de Rallyes
(FORD ESCORT WRC)
Subcampeón del
Mundo de Rallyes
(TOYOTA COROLLA)
